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到2020年越南物流成本目前約占GDP的16.8%-17%
時間:2021-02-22    瀏覽次數(shù):1237  
越南《工貿(mào)電子報》11月17日報道,據(jù)越南物流服務(wù)企業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,目前越南有4000-4500家企業(yè)直接提供物流服務(wù),有超過30000家物流相關(guān)企業(yè),其中90%屬于中小企業(yè)。目前,越南物流成本占GDP的16.8%-17%,相當(dāng)于420億美元的規(guī)模,為GDP貢獻(xiàn)4%。越南物流成本高于地區(qū)周邊國家。

到2020年越南物流成本目前約占GDP的16.8%-17%


越南《工貿(mào)電子報》11月17日報道,據(jù)越南物流服務(wù)企業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,目前越南有4000-4500家企業(yè)直接提供物流服務(wù),有超過30000家物流相關(guān)企業(yè),其中90%屬于中小企業(yè)。目前,越南物流成本占GDP的16.8%-17%,相當(dāng)于420億美元的規(guī)模,為GDP貢獻(xiàn)4%。越南物流成本高于地區(qū)周邊國家。

越南紡織協(xié)會表示,越南紡織服裝的物流成本比泰國高6%,比中國高7%,比馬來西亞高12%,比新加坡高2倍。盡管越南被認(rèn)為是勞動力成本低的國家,但與地區(qū)其他國家相比,高昂的物流費用不僅降低了越國內(nèi)紡織服裝的競爭力,并且成為企業(yè)開拓新市場的障礙。

越南物流協(xié)會表示,越南物流業(yè)的國際運輸能力仍非常薄弱。當(dāng)前,越南沒有海運公司能承運國內(nèi)貨物到國際市場。此外,貨運飛機運輸發(fā)展也仍然薄弱。



越南工商會主席武晉祿表示,物流是經(jīng)濟(jì)的命脈,決定著每個國家和企業(yè)的競爭力。強大的物流業(yè)是越南積極參與全球價值鏈的關(guān)鍵。越南的物流成本仍然是一個“瓶頸”,降低了企業(yè)尤其是整個經(jīng)濟(jì)的競爭力。越南需克服物流“瓶頸”,通過應(yīng)用信息技術(shù)和數(shù)字化在物流發(fā)展上取得突破。

關(guān)于物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,越南政府最近發(fā)布了多項指示和決定。目前,約有40%的物流企業(yè)已經(jīng)實施了數(shù)字化轉(zhuǎn)型,其中吉萊港(Cat Lai)等許多領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)完全采用了電子清關(guān)及其他電子服務(wù)。

此外,越南政府也正同步完善物流發(fā)展機制,包括組建領(lǐng)先的物流服務(wù)企業(yè),應(yīng)用新技術(shù),完善支持物流服務(wù)發(fā)展的政策。同時,吸引投資發(fā)展公路、鐵路、海港和機場交通基礎(chǔ)設(shè)施等。


越南力爭到2025年物流與運輸業(yè)占GDP比重達(dá)8-10%

關(guān)于物流和運輸領(lǐng)域,提案所提出的目標(biāo)是到2025年物流服務(wù)業(yè)占GPD比重達(dá)8-10%,服務(wù)業(yè)增速達(dá)15-20%, 物流外包比例達(dá)50-60%,物流成本占GDP比重降至10-15%,國家物流績效指數(shù)排名第50位以上。

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