56條貨運(yùn)常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)盤(pán)點(diǎn)-東南亞物流專線公司華商豐匯國(guó)際物流
在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，有許多專業(yè)術(shù)語(yǔ)和概念需要理解。這些術(shù)語(yǔ)和概念能幫助你更準(zhǔn)確、更有效地與客戶溝通。以下是一些常見(jiàn)的貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)1、FOB (離岸價(jià)) :指賣(mài)方將貨物交至指定港口，并負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只。2、CIF (成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)) : 賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)在貨物交付給船運(yùn)公司后轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。3、EXW (工廠交貨價(jià)):買(mǎi)方負(fù)責(zé)從賣(mài)方的工廠或倉(cāng)庫(kù)取貨，并承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用。4、B/L (提單) : 由船運(yùn)公司發(fā)出的收據(jù)，證明貨物已經(jīng)裝船。5、Teu (二十英尺等效單位) : 用于衡量集裝箱船的載貨量。6、LCL (拼箱) : 不足一整箱的貨物可以與其他貨物共用一箱運(yùn)輸。7、FCL (整箱) : 指的是一整個(gè)集裝箱的貨物。8、Demurrage (滯期費(fèi)) : 當(dāng)貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有被取走，倉(cāng)庫(kù)或港口會(huì)收取的額外費(fèi)用。9、Detention (扣留費(fèi)) : 當(dāng)集裝箱在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有被返回給船公司，會(huì)收取的額外費(fèi)用。10、Incoterms (國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則) :由國(guó)際商會(huì)制定的一套定義國(guó)際貿(mào)易中貨物交貨條件的規(guī)則。11、AWB (Air Waybill): 空運(yùn)提單，由航空公司或其代理人發(fā)出的貨物運(yùn)輸憑證。12、CBM (Cubic Meter): 立方米，貨物體積的計(jì)量單位。13、ETA (Estimated Time of Arrival): 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。14、ETD (Estimated Time of Departure): 預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間。15、POD(Port of Discharge): 卸貨港，也就是貨物的目的地港口。16、POL(Port of Loading): 裝貨港，也就是貨物的出發(fā)地港口。17、T/T(Transit Time): 運(yùn)輸時(shí)間，從裝貨港到卸貨港的預(yù)計(jì)時(shí)間。18、NVOCC(Non-Vessel Operating CommonCarrier): 無(wú)船公共承運(yùn)人，沒(méi)有船只但提供海運(yùn)服務(wù)的貨運(yùn)代理。19、RO/RO (Roll-On/Roll-Off): 滾裝船，車(chē)輛可以直接開(kāi)上開(kāi)下的一種貨船。20、Breakbulk Cargo: 分散裝貨，一種既不是集裝箱貨物，也不是散貨的貨物，如鋼材、木材等。21、Cross Docking: 貨物在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行重新分配和裝載，然后直接發(fā)往目的地，無(wú)需進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)。22、Deadhead: 運(yùn)輸工具返回原地或前往下一目的地時(shí)未裝載貨物的狀態(tài)。23、Intermodal: 指通過(guò)兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，如海運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合24、Pallet: 托盤(pán)，用于集中放置貨物，便于貨物的搬運(yùn)和運(yùn)輸。25、SLC(Shippers Load and Count): 發(fā)貨人裝貨并計(jì)數(shù)，發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱并確認(rèn)貨物數(shù)量。26、BAF (Bunker Adjustment Factor): 燃油附加費(fèi)由于燃料價(jià)格波動(dòng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。27、CAF (Currency Adjustment Factor):貨幣調(diào)整因子，用于彌補(bǔ)匯率變動(dòng)帶來(lái)的成本差異。28、DDU(Delivered Duty Unpaid):到達(dá)指定地點(diǎn)(未繳關(guān)稅)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買(mǎi)方指定的地點(diǎn)，但買(mǎi)方負(fù)責(zé)支付進(jìn)口關(guān)稅。29、Bulk Cargo:散貨，不需要包裝就可以直接裝在船艙內(nèi)的貨物，如煤、礦石等。30、DDP (Delivered Duty Paid):到達(dá)指定地點(diǎn)(已繳關(guān)稅)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買(mǎi)方指定的地點(diǎn)，并負(fù)責(zé)支付進(jìn)口關(guān)稅。31、DR(Dock Receipt):碼頭收據(jù)，確認(rèn)貨物已經(jīng)交給運(yùn)輸公司的證明。32、FEU (Forty-Foot Equivalent Unit): 四十英尺等效單位，用于衡量集裝箱船的載貨量。33、GRI(General Rate Increase):一般運(yùn)費(fèi)提升，運(yùn)輸公司公布的運(yùn)費(fèi)提升。34、HAWB(House Airway Bill): 分運(yùn)單，當(dāng)多個(gè)小批量貨物集中為一票時(shí)，每個(gè)貨物會(huì)有一個(gè)分運(yùn)單。35、MAWB (Master Airway Bill): 總運(yùn)單，當(dāng)多個(gè)小批量貨物集中為一票時(shí)，整個(gè)貨物會(huì)有一個(gè)總運(yùn)單。36、IPI(Inland Point Intermodal):內(nèi)陸點(diǎn)之間的多式聯(lián)運(yùn)，從海港到內(nèi)陸點(diǎn)的運(yùn)輸。37、00G(Out of Gauge): 超出規(guī)格，指的是超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的貨物。38、OTI(Ocean Transportation Intermediary):海運(yùn)中介，提供貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)。39、Reefer:冷藏集裝箱，用于運(yùn)輸需要冷藏或冷凍的貨物。40、W/M (Weight or Measure): 重量或者尺度，計(jì)費(fèi)時(shí)按照重量或者尺寸中較大的一方計(jì)算。41、Backhaul: 運(yùn)輸工具返回運(yùn)輸或前往下一目的地時(shí)，攜帶的貨物。42、Bill of Lading (BOL): 提單，是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的證明貨物已收到并承諾運(yùn)送到目的地的文件。43、Cartage:本地運(yùn)輸，通常指的是短途運(yùn)輸。44、Consolidation: 合并，將多個(gè)較小的貨物合并成一個(gè)大貨物進(jìn)行運(yùn)輸，以提高運(yùn)輸效率45、Deconsolidation: 拆分，將一個(gè)大貨物分拆為多個(gè)較小的貨物。46、Freight Forwarder: 貨運(yùn)代理，為貨物的發(fā)送者或接收者提供運(yùn)輸服務(wù)47、High Cube: 高立方集裝箱，比標(biāo)準(zhǔn)集裝箱更高。48、Inbound: 進(jìn)口，指的是貨物從外地運(yùn)輸?shù)奖镜亍?/section>49、Outbound: 出口，指的是貨物從本地運(yùn)輸?shù)酵獾亍?/section>50、Line Haul: 長(zhǎng)途運(yùn)輸，指的是貨物從一個(gè)城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)城市。51、LTL(Less than Truckload): 零擔(dān)運(yùn)輸，當(dāng)貨物數(shù)量不足以裝滿一整個(gè)運(yùn)輸工具時(shí)，可以選擇零擔(dān)運(yùn)輸。52、FTL(Full Truckload): 整車(chē)運(yùn)輸，指的是貨物數(shù)量足以裝滿一整個(gè)運(yùn)輸工具。53、P&D (Pickup and Delivery): 取貨和送貨，指的是從發(fā)貨人處取貨并送到接收人處。54、Gateway:門(mén)戶，指的是主要的入口和出口點(diǎn)，如主要的海港或機(jī)場(chǎng)。55、Transloading:轉(zhuǎn)運(yùn)，指的是將貨物從一個(gè)運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移到另一個(gè)運(yùn)輸工具。56、Track and Trace: 跟蹤和追蹤，指的是通過(guò)系統(tǒng)跟蹤和追蹤貨物的運(yùn)輸情況。在與客戶溝通運(yùn)費(fèi)和貨運(yùn)細(xì)節(jié)時(shí)，如果客戶對(duì)某些術(shù)語(yǔ)或費(fèi)用不理解，你需要耐心解釋，并提供相關(guān)的參考資料。請(qǐng)注意，以上只是一些常見(jiàn)的貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)，實(shí)際上，貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的術(shù)語(yǔ)遠(yuǎn)不止這些。你需要對(duì)這些術(shù)語(yǔ)有深入的理解，才能有效地與客戶溝通。
