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EMS、DHL、UPS、TNT、Fedex國(guó)際快遞公司價(jià)格表及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
時(shí)間:2020-12-22    瀏覽次數(shù):7309  
各大國(guó)際快遞公司價(jià)格表及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N,快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)。 2、國(guó)際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法:(長(zhǎng) x 寬 x 高)/5000,注意,這里的長(zhǎng)寬高單位是厘米。

EMS、DHL、UPS、TNT、Fedex國(guó)際快遞公司價(jià)格表及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)




1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N,快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)。

2、國(guó)際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法:(長(zhǎng) x 寬 x 高)/5000,注意,這里的長(zhǎng)寬高單位是厘米。

3、國(guó)際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的,按0.5公斤計(jì)費(fèi)。


4、21KG以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi),按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi),計(jì)費(fèi)單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)。


5、國(guó)際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證:1長(zhǎng) + 2高 + 2寬 < 330CM(各快遞公司要求的規(guī)格不盡相同)。


6、國(guó)際快遞包裹單件超過(guò)或等于68公斤/件的,必須用有腳卡板進(jìn)行包裝(部分國(guó)家拒收原本卡板包裝),否則快遞公司拒收貨物。 

7、倘若有以下情況的國(guó)際快遞包裹,需預(yù)先訂艙:貨物單件維長(zhǎng)超過(guò)330厘米;貨物單件重量超過(guò)68公斤;貨物單件不超過(guò)330厘米,重量不超過(guò)68公斤,但一票貨超過(guò)300公斤。 


8、國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大,需發(fā)快遞郵包時(shí),請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格。


各大國(guó)際快遞公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

一、EMS國(guó)際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

郵政國(guó)際快遞一般按照首重續(xù)重來(lái)計(jì)算價(jià)格,一般以每0.5kg(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位,以第一個(gè)0.5kg為首重(或起重),每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

EMS收費(fèi)相對(duì)而言是比較貴的,而且時(shí)效也比較慢??蛇€是會(huì)有很多人選擇寄EMS,就因?yàn)镋MS不算體積重,最重要的是還可以寄除了肉食和電池以外的少量敏感貨(7-8kg),這時(shí)其他國(guó)際快遞不能相比的優(yōu)勢(shì)。


中國(guó)港、澳、臺(tái)地區(qū)及國(guó)際郵政速遞EMS資費(fèi)

資費(fèi) 國(guó)際及港澳臺(tái)特 *起重 500克 續(xù)重500克或其零數(shù) 中速快件通達(dá)國(guó)家地區(qū)
一區(qū) 快專遞郵件通達(dá)國(guó)家地區(qū) 文件 物品  
香港、澳門 90 150 30  
二區(qū) 日本、韓國(guó)、蒙古、*中國(guó)臺(tái)灣 115 180 40  
三區(qū) 馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)、越南、柬埔寨 130 190 45 印度尼西亞、菲律賓
四區(qū) 澳大利亞、新西蘭、巴布亞新幾內(nèi)亞 160 210 55 文萊、新喀里多尼亞
五區(qū) 比利時(shí)、英國(guó)、丹麥、芬蘭、希臘、愛(ài)爾蘭、意大利、盧森堡、馬耳他、挪威、瑞士、葡萄牙、德國(guó)、瑞典 220 280 75 法國(guó)、荷蘭、西班牙、奧地利、斐濟(jì)、瓦努阿圖
六區(qū) 美國(guó) 180 240 75 加拿大
七區(qū) 巴基斯坦、斯里蘭卡、老撾、土耳其、尼泊爾 250 325 90 印度、孟加拉、直布羅陀、緬甸
八區(qū) 巴西、古巴、圭亞那 260 335 100 阿根廷、哥倫比亞、墨西哥、秘魯、巴拿馬、巴哈馬、巴巴多斯、智利、玻利維亞、哥斯達(dá)黎加、厄瓜多爾、多米尼加聯(lián)邦、特立尼達(dá)和多巴哥、多米尼加共和國(guó)、薩爾瓦多、海地、格林納達(dá)、危地馬拉、洪都拉斯、牙買加、巴拉圭、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉
九區(qū) 巴林、伊拉克、烏干達(dá)、約旦、以色列、阿曼、卡塔爾、科威特、伊朗、馬達(dá)加斯加、敘利亞、科特迪瓦、吉布提、塞內(nèi)加爾、肯尼亞、突尼斯、阿聯(lián)酋、 370 445 120 塞浦路斯、博茨瓦納、剛果(金)、剛果(布)、布基納法索、乍得、埃及、埃塞俄比亞、厄立特里亞、加蓬、加納、幾內(nèi)亞、馬里、也門、摩洛哥、莫桑比克、幾內(nèi)亞比紹、尼加拉瓜、馬爾代夫、尼日利亞、盧旺達(dá)、格陵蘭島、沙特阿拉伯、尼日爾、利比里亞、阿爾及利亞、黎巴嫩、岡比亞、萊索托、利比亞、馬拉維、毛里塔尼亞、毛里求斯、納米比亞、塞舌爾、索馬里、南非、蘇丹、蘇里南、坦桑尼亞、多哥、贊比亞、津巴布韋、安哥拉、佛得角、斯威士蘭
十區(qū) 開(kāi)曼群島、白俄羅斯、捷克、哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞 380 455 120 克羅地亞、愛(ài)沙尼亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、烏克蘭、湯加、阿爾巴尼亞、保加利亞、亞美尼亞、阿塞拜疆、格魯吉亞、立陶宛、馬其頓、塞爾維亞、黑山共和國(guó)、斯洛伐克、斯洛文尼亞、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、圖瓦魯、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、摩爾多瓦、朝鮮、冰島、關(guān)島、塞班、東薩摩亞、西薩摩亞、安道爾、所羅門群島、塔希提、加那利群島、海峽群島、蒙特塞+拉特、圣多美、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿魯巴、百慕大、瓜德羅普、馬提尼克、波多黎各、科摩羅群島、庫(kù)克群島、法屬圭亞那、馬紹爾群島、馬約特、瑙魯、留尼汪島、英屬維爾京群島、美屬維爾京群島、庫(kù)臘索島(荷屬)、特克斯和凱科斯群島、圣巴泰勒米、圣尤斯特歇斯、圣基茨、圣盧西亞、圣馬丁、圣文森特、基里巴斯



二、DHL國(guó)際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

DHL在去往大多數(shù)地區(qū)小貨價(jià)都是比較便宜的,大部分國(guó)家地區(qū)的普貨一般都走DHL,但在偏遠(yuǎn)地區(qū)可能會(huì)產(chǎn)生附加費(fèi)用“200+燃油附加費(fèi)”。DHL的缺點(diǎn)也很明顯,不能走敏感貨(除了部分內(nèi)置電池),需要計(jì)算體積重,并且大貨價(jià)格也沒(méi)很大優(yōu)勢(shì)。這些限制條件,讓很多想要選擇DHL的客戶望而卻步。

計(jì)費(fèi)重量:以0.5千克為一個(gè)單位,稱第一個(gè)0.5千克為首重,剩余的重量為續(xù)重。比如:3千克的包裹,那就是首重0.5千克,續(xù)重2.5千克,一共5個(gè)續(xù)重。一般來(lái)說(shuō),首重價(jià)格是續(xù)重價(jià)格的5-6倍。

實(shí)重與體積重:實(shí)重指的是包裹的實(shí)際重量,也就是物理重量。體積重是指空運(yùn)快遞因?yàn)樨浥撊莘e有限,而需要把體積通過(guò)規(guī)定的公式轉(zhuǎn)換成重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。若體積重比實(shí)重要大,則計(jì)費(fèi)就使用體積重,我們稱這些包裹為拋貨,或者泡貨。

體積重計(jì)算公式:長(zhǎng)×寬×高(cm)÷5000=體積重(kg)  注:長(zhǎng)度以箱子的最鼓點(diǎn)測(cè)量

運(yùn)費(fèi):DHL把全球分為九大區(qū),每個(gè)分區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。小貨(小于21kg)按首續(xù)重計(jì)費(fèi),大貨(大于21千克)按每千克計(jì)費(fèi),沒(méi)有首重。如要寄一個(gè)5千克的包裹到美國(guó),在不產(chǎn)生其它費(fèi)用的情況下,運(yùn)費(fèi)需要人民幣1265元。

偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi):DHL去往偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞需要加收去往偏遠(yuǎn)地區(qū)的快件需加收偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi),標(biāo)準(zhǔn)為:RMB3.6/kg*(1+當(dāng)月燃油),每票最低消費(fèi)為RMB 180*(1+當(dāng)月燃油)。

三、UPS國(guó)際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

大貨建議發(fā)UPS,UPS的大貨價(jià)格是最有優(yōu)勢(shì)的。其缺點(diǎn)一樣是不能發(fā)敏感貨,需要計(jì)算體積重。

香港UPS:可寄0-1000kg的貨物抵達(dá)美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū),可寄運(yùn)內(nèi)置電池、配套電池貨物,可做關(guān)稅預(yù)付模式,清關(guān)能力強(qiáng),整體時(shí)效2-5天,時(shí)效穩(wěn)定,旺季不排倉(cāng),在寄運(yùn)20-70kg重量段的貨物,抵達(dá)美洲和歐洲地區(qū)價(jià)格以及時(shí)效優(yōu)勢(shì)明顯。

例如:發(fā)重量為30kg的貨物,抵達(dá)美國(guó)運(yùn)費(fèi)均價(jià)為52元/kg,價(jià)格便宜,并且貨物越重價(jià)格越實(shí)惠。

深圳ups:可寄運(yùn)100-1999kg的貨物抵達(dá)德國(guó)、美國(guó)兩個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家,發(fā)貨重量范圍廣,可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池產(chǎn)品,整體簽收時(shí)效1-3天,是為數(shù)不多的發(fā)貨重量范圍廣,高時(shí)效的優(yōu)質(zhì)渠道。在發(fā)重量100kg以上,抵達(dá)德國(guó)和美國(guó)價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。

例如:發(fā)重量為110kg的貨物,抵達(dá)美國(guó)運(yùn)費(fèi)均價(jià)為43元/kg;抵達(dá)德國(guó)地區(qū)運(yùn)費(fèi)均價(jià)為44元/kg價(jià)格非常便宜;并且貨物越重價(jià)格越實(shí)惠。

香港UPS-紅單-6000:可寄21-2000kg的貨物,抵達(dá)美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等全球21個(gè)國(guó)家及地區(qū),可發(fā)內(nèi)置電池貨物,體積重計(jì)算:體積/6000,體積重計(jì)算優(yōu)勢(shì)明顯,整體簽收時(shí)效3-5天,時(shí)效穩(wěn)定,可做關(guān)稅預(yù)付,清關(guān)便捷。在發(fā)重量70kg以上抵達(dá)美洲和歐洲地區(qū)國(guó)家,價(jià)格和時(shí)效優(yōu)勢(shì)明顯。

例如:寄運(yùn)重量為100kg的貨物,抵達(dá)美國(guó)、英國(guó)運(yùn)費(fèi)均價(jià)為41元/kg,價(jià)格非常便宜。

香港UPS-藍(lán)單-6000:可寄21-2000kg的貨物,抵達(dá)美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等全球21個(gè)國(guó)家及地區(qū),可寄運(yùn)內(nèi)置電池貨物。體積重計(jì)算:體積/6000,體積重計(jì)算優(yōu)勢(shì)明顯,整體簽收時(shí)效3-6天,時(shí)效穩(wěn)定。可做關(guān)稅預(yù)付,清關(guān)便捷。在發(fā)重量70kg以上抵達(dá)美洲以及歐洲地區(qū)國(guó)家,價(jià)格和時(shí)效優(yōu)勢(shì)明顯。

例如:在發(fā)重量為100kg的貨物,寄往美國(guó)運(yùn)費(fèi)均價(jià)為38元/kg;寄往加拿大運(yùn)費(fèi)均價(jià)為40元/kg,相比香港UPS紅單-6000而言,香港UPS藍(lán)單-6000價(jià)格優(yōu)勢(shì)更顯著。

四、TNT國(guó)際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

TNT國(guó)際快遞運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算是以計(jì)費(fèi)重量為基礎(chǔ)的:計(jì)費(fèi)重量以“KG”為單位

不足21KG,以0.5KG為計(jì)費(fèi)單位,且有首重和續(xù)重之分,不足0.5KG需按0.5KG計(jì)算(如1.1KG需按1.5KG計(jì)費(fèi))

21KG以上,以1KG為計(jì)費(fèi)單位,不足1KG需按1KG計(jì)算(如:41.2KG需按42KG計(jì)費(fèi))。

需要注意的是,國(guó)際快遞價(jià)格往往是按量段劃分的,可以通俗地理解為量大價(jià)優(yōu)(有點(diǎn)像搞批發(fā)),尤其是21-100KG范圍。

假設(shè)貨物結(jié)算重量15.5KG(屬于0.5-21KG范圍,15.5KG=0.5KG+30X0.5KG,即1個(gè)首重和30個(gè)續(xù)重),TNT價(jià)格到美國(guó)快遞首重140RMB,續(xù)重25RMB,則到美國(guó)快遞費(fèi)用140+25X30=890RMB;

假設(shè)貨物結(jié)算重量25KG(25KG >=21kg,TNT到美國(guó)快遞35RMB/KG,則到美國(guó)快遞費(fèi)用25X35=875RMB;

假設(shè)貨物結(jié)算重量80KG(80KG >=21kg,TNT到美國(guó)快遞30RMB/KG,很明顯看出到美國(guó)快遞價(jià)格,80KG的價(jià)格比25KG的價(jià)格低廉。

五、Fedex聯(lián)邦快遞小包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

1、到美國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

Fedex聯(lián)邦快遞小包,在重量2.5kg以內(nèi)抵達(dá)美國(guó),具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),裝袋不計(jì)體積重,僅按照實(shí)際重量計(jì)算運(yùn)費(fèi),整體時(shí)效2-5天,時(shí)效快捷。

重量1kg的物品到美國(guó),運(yùn)費(fèi)為:110元左右;

重量2kg的物品到美國(guó),運(yùn)費(fèi)為:152元左右;

重量2.5kg的物品到美國(guó),運(yùn)費(fèi)為:176元左右。

2、到加拿大收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

Fedex快遞,作為總部位于美國(guó)的全球快遞領(lǐng)導(dǎo)者,抵達(dá)加拿大也有顯著的渠道優(yōu)勢(shì)。Fedex小包在重量2.5kg以內(nèi)的物品到加拿大,價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著,裝袋不計(jì)體積重,時(shí)效2-5天左右。

重量1kg的物品到加拿大,運(yùn)費(fèi)為:130元左右;

重量2kg的物品到加拿大,運(yùn)費(fèi)為:210元左右;

重量2.5kg的物品到加拿大,運(yùn)費(fèi)為:250元左右。

3、到德國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

Fedex快遞在歐洲也有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),抵達(dá)德國(guó)價(jià)格便宜,時(shí)效快捷,2-5天到貨簽收。

重量1kg的物品到德國(guó),運(yùn)費(fèi)為:99元左右;

重量2kg的物品到德國(guó),運(yùn)費(fèi)為:148元左右;

重量2.5kg的物品到德國(guó),運(yùn)費(fèi)為:175元左右。

4、到英國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

同樣的,F(xiàn)edex快遞到英國(guó)也有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),對(duì)比DHL快遞、UPS快遞,整體價(jià)格較低,發(fā)小件包裹到英國(guó)Fedex快遞小包是首選。

重量1kg的物品到英國(guó),運(yùn)費(fèi)為:99元左右;

重量2kg的物品到英國(guó),運(yùn)費(fèi)為:148元左右;

重量2.5kg的物品到英國(guó),運(yùn)費(fèi)為:175元左右。

5、到印尼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

Fedex快遞,在東南亞地區(qū)國(guó)家優(yōu)勢(shì)更加明顯,不僅體現(xiàn)在資費(fèi)更低、時(shí)效更快,而且由于Fedex快遞在東南亞地區(qū)有較強(qiáng)的影響力,貨物在目的國(guó)清關(guān)更加快捷,通關(guān)能力強(qiáng)。

重量1kg的物品到印尼,運(yùn)費(fèi)為:112元左右;

重量2kg的物品到印尼,運(yùn)費(fèi)為:165元左右;

重量2.5kg的物品到印尼,運(yùn)費(fèi)為:190元左右。

Fedex聯(lián)邦快遞小包,在北美、南美、歐洲、東南亞地區(qū),均有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。公司作為該渠道的一級(jí)代理貨代公司,能夠以遠(yuǎn)低于Fedex國(guó)際快遞官方公布價(jià)的價(jià)格收貨,以2-4折的價(jià)格享受同樣的Fedex聯(lián)邦快遞小包服務(wù)。

另外,公司還有深圳Fedex、香港Fedex、香港Fedex大貨、Fedex快遞-Z、FedEx快遞-B等優(yōu)質(zhì)代理渠道,深圳Fedex時(shí)效快、運(yùn)力強(qiáng)、不排倉(cāng),香港Fedex可承接多種帶電物品,香港Fedex大貨遞送大件貨物價(jià)格便宜,F(xiàn)edex快遞-Z可發(fā)國(guó)際一線、二線品牌物品,香港Fedex-B可發(fā)干電池、純電池、大功率電池等物品,滿足不同客戶的不同物品遞送需求。

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