1月27日，記者從九江市商務局了解到，2020年九江市航運物流班次運行時間大幅縮短，貨物一周內可自九江工廠至海船艙底，14天可至東南亞國家，25天可至阿聯(lián)酋、土耳其等西亞和中東國家。

江西九江集裝箱碼頭

一批新的碼頭重點項目開竣工

2020年，預計實現(xiàn)社會物流總額9000億元，物流總成本占GDP的比例降至14.4%以下，九江港完成貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱吞吐量達60萬標箱的發(fā)展目標將如期完成。

2020年，紅光國際港碼頭一期工程開港運營、九江航運交易中心正式投入使用，上港物流九江港務公司二期工程啟動建設，九江華億石油碼頭、都昌宏升貨運碼頭、沙山作業(yè)區(qū)綜合碼頭等一批重點項目相繼開工；商貿物流產業(yè)基礎設施建設加快，濂溪區(qū)網營物聯(lián)智慧物流園完成一期項目建設，新雪域物流園進境肉類監(jiān)管場地竣工運營，瑞昌林安省際干線物流和支線分撥物流項目加快推進，省供銷集團冷鏈物流骨干網項目落戶德安縣、共青城市、修水縣、都昌縣。九江市物流基礎設施水平和服務水平進一步得到顯著增強。

運輸時間大幅縮短，14天可從九江達到東南亞國家

九江市商務局黨委委員、副局長饒官良向記者介紹，九江市已于2019年獲得進境肉類指定監(jiān)管場地資質，2019年8月九江綜保區(qū)通過正式驗收，當年11月封關運行。

在2019年開通了九江—洋山、外高橋、宜東、太倉航線“天天班”的基礎上，2020年班次運行時間大幅縮短，“天天班”航行時間已保持基本穩(wěn)定。其中，九江—洋山線平均航行時間73.23小時，同比縮短了43.73小時;九江—外高橋航線平均航行時間61.5小時，同比縮短了86.5小時。九江—宜東航線平均航行時間為60.38小時，同比減少84.62小時，九江—太倉航線平均航行時間為66.34小時，同比減少73.66小時。

全程物流時間的縮短帶動九江與上海港海船船期銜接更加緊密，貨物一周內可自九江工廠至海船艙底，14天可至東南亞國家，25天可至阿聯(lián)酋、土耳其等西亞和中東國家。航行時效的提升，將更有助于提升九江區(qū)域航運中心的優(yōu)勢地位。

船舶運力大幅增長，強化了物流產業(yè)鏈的發(fā)展基礎

九江市2020年新增A級以上物流企業(yè)12家，其中3A以上5家。新認定省級示范商貿物流企業(yè)5家。新增水運企業(yè)12家，新增船舶運力107艘60.84萬載重噸，船舶運力大幅增長，進一步強化了物流產業(yè)鏈的發(fā)展基礎。目前全市共有水路運輸企業(yè)60家，營運船舶508艘、133.2萬載重噸。其中貨船417艘、133.2萬載重噸。